手拆過幾臺機(jī)器，我沒見過。
但領(lǐng)導(dǎo)喜歡他，因?yàn)樗膮R報材料拿出去有面子。
"現(xiàn)在是數(shù)字化時代，光會修不行，還得會分析、會表達(dá)。"
小楊在例會上經(jīng)常這樣強(qiáng)調(diào)。
我知道他說的有道理。
可心里總是別扭。
發(fā)動機(jī)在那兒等著修，我蹲在電腦前磨報告，這叫什么事？
2018年，李廠長到了年齡退休。
李廠長是技術(shù)出身，在的時候經(jīng)常到車間轉(zhuǎn)，跟我們聊設(shè)備、聊工藝，有什么困難當(dāng)場就批。
他走之前，專門找我談了一次話。
"志明，你的本事我心里有數(shù)。但你這個性格，將來要吃虧的。"
"李廠長，我就想踏踏實(shí)實(shí)干活。"
"我知道。"李廠長拍了拍我的肩膀，"可這個世道，不是只看本事的。你多留個心眼。"
我沒太當(dāng)回事。
后來才知道，這是一個老廠長能給我的最后的善意。
新來的馬廠長是總部空降的，管理學(xué)出身，據(jù)說在總部人脈很廣。
到任第一天就開全廠大會，站在臺上講了一個小時的"**方案"。
"同志們，時代變了，咱們不能守著老一套不放。"
他**澎湃地說。
"光有手藝不夠，還要有管理思維，有創(chuàng)新意識，有全局觀念。"
臺下老師傅們你看我我看你，一句話也接不上。
很快我們就知道他要干什么了。
馬廠長推出了一套新的績效考核**：技術(shù)人員不光要完成維修任務(wù)，還要寫技術(shù)總結(jié)、交創(chuàng)新提案、參加管理培訓(xùn)、上臺做匯報展示。
"全面素質(zhì)考核。"馬廠長在干部會上說，"不能只看一個人的扳手?jǐn)Q得好不好，還要看他的綜合能力。"
對我來說，這套**是要命的。
實(shí)操考核我年年滿分，但寫報告、做匯報這些環(huán)節(jié)拖了后腿，綜合成績每次都在中下游。
"周師傅，你要跟上時代。"
馬廠長有一次找我談話，"光會修機(jī)器的人，以后是要被淘汰的。"
我點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒接話。
可心里全是問號。
這些年我解決了多少技術(shù)難題？給廠里省了多少錢？創(chuàng)造了多少價值？
這些都不算數(shù)了？
更讓人窩火的事還在后頭。
2019年春節(jié)后，馬廠長的外甥**大學(xué)畢業(yè)，直接安排進(jìn)了技術(shù)科。
**學(xué)的是輪機(jī)工程，理論成績不錯，嘴也甜，見誰都笑。
馬廠長在公開場合不止一次說："**這孩子有文化、有沖勁，是咱們廠年輕一代的代表。"
**確實(shí)腦子靈，學(xué)東西快。
可畢竟剛出校門，理論和實(shí)際差了十萬八千里。
遇到稍微復(fù)雜一點(diǎn)的問題，他就抓瞎。
于是他就來找我。
"周師傅，這個故障我看不明白，您幫我瞅瞅？"
"周師傅，這型號的供油系統(tǒng)跟教科書上不一樣，您給我講講？"
"周師傅，這個參數(shù)到底該怎么調(diào)，我算了三遍都不對。"
每次他來，我都耐心教，從不藏私。
在我看來，技術(shù)就是用來傳下去的，年輕人肯學(xué)是好事。
可我漸漸發(fā)現(xiàn)了不對勁的地方。
每次**在會上匯報工作，凡是他解決的故障，從不提有人幫過他。
全說成自己獨(dú)立搞定的。
有一次他匯報一個進(jìn)口輔機(jī)的調(diào)試方案，那方案里的核心思路是我教他的，甚至是我在他筆記本上畫的草圖。
他在臺上講得頭頭是道，臺下的馬廠長頻頻點(diǎn)頭。
"**同志在技術(shù)上的成長速度非?？?，思路清晰，方法得當(dāng)，值得大家學(xué)習(xí)。"
我坐在臺下，一句話沒說。
老孫在旁邊看了我一眼，張了張嘴，到底沒吭聲。
這種事越來越多。
2020年，廠里接了一個高規(guī)格的海軍輔助船訂單，對動力系統(tǒng)的精度要求極高。
關(guān)鍵時刻，主力試車臺的一臺進(jìn)口主機(jī)出現(xiàn)了微妙的功率波動，表面數(shù)據(jù)全部正常，但實(shí)測輸出功率始終達(dá)不到標(biāo)定值。
設(shè)備廠家派了兩個工程師來，折騰了四天沒找到原因。
"這臺機(jī)器的測試數(shù)據(jù)全在正常范圍內(nèi)，我們也沒辦法。"廠家工程師攤了攤手。
交貨日期一天天逼近，違約金是每天二十萬。
馬廠長把希望全壓在**身上："**，你趕緊想辦法！"
**圍著那臺主機(jī)轉(zhuǎn)了三天，報告寫了十幾頁，問題還是在那兒擺著。
第